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Site parlant de notre aventure au Québec (CANADA) pour devenir pilotes d'hélicoptère.

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Canada Trip

15 Novembre 2012 par Nico

 Bonjour tout le monde !

Je prends la plume numérique aujourd'hui pour évoquer notre traversée du Canada en R44 du moi de juin 2011. Oui, ça date un peu :) Nous avons traversé le Canada d'Ouest en Est, de Vancouver à Québec avec un joli R44 gris argent.
4 jours de vol, environ 4000km au-dessus des Rocheuses, des grandes plaines, des forêts et des lacs...
Embarquez avec nous ! Vous allez voir, c'est vraiment chouette ;)

Pour commencer, voici la carte du trajet.





Tom et moi nous sommes rendu à Dorval le 22 juin. Nous avions tous les deux des billets électroniques. (Méfiez vous, ça ne fonctionne pas à chaque fois).

Le temps de vol entre Montréal et Vancouver est de 5h45. Le décallage ... Lire la suite.


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2 vidéos rigolotes

14 Novembre 2011 par Tom

 Bonjour tout le monde !

Cela fait maintenant un bon moment que nous n'avons rien posté sur notre site. Nous en sommes désolés. Beaucoup de choses ont changés ces derniers mois mais je me prendrai le temps de raconter tout cela dans les grandes lignes une autre fois...

Aujourd'hui, et pour relancer la machine des posts "nicotom", je vous propose 2 vidéos...

Elles ont été réalisées la même journée, dans le ciel de l'Ontario, alors que nous rejoignions Ottawa lors de notre traversée du Canada en R44. Notre Canada Trip fera l'objet du prochain post normalement.
La première vidéo a été montée par moi, la deuxième par Nico. Il s'est lâché le bougre !! :)

Je vous laisse apprécier comme le temps peut paraître ... Lire la suite.


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Illustrations et vidéo de vols

15 Avril 2011 par Nico

 Salut à tous,

Un petit article pour vous faire partager des photos et une vidéo.

Pour les photos il s'agit d'un vol de "sauvetage" :)
Question : Que faites vous quand vous tombez en panne de voiture ?
Réponse : Vous appelez Peugeot ou Renault Assistance. Ou l'Automobile Club.

Ici, chaque hélicoptère est suivi par UN mécanicien. Quand l'hélico tombe en panne, le pilote se pose où il peut et appel SON mécano. Ce dernier se déplace pour réparer l'hélico.

Dans notre cas, un Bell 206 part en vol le matin. 50 minutes après son départ, on reçoit un coup de fil. Une "warning light" (témoin lumineux d'urgence) s'est allumé en vol. Le pilote à donc procédé à un atterrissage de précaution dans le premier "spot" disponible (un marécage gelé).

Ni une ni deux, je me met en route avec Patrice, ... Lire la suite.


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Quelques photos de la belle saison en ces temps neigeux et brumeux !

17 Mars 2011 par Nico

Bonjour tout le monde.

Simplement un petit article en ce mois de mars parce que la météo fait des sienne ici.
Après une journée qui sentait bon le printemps, rebelotte brume, brouillard, neige, vent et froid !!

En faisant un peu de rangement dans mes photos, je suis tombé sur une sélection que je n'avais pas mis en ligne cet automne.

Pour commencer, quelques photos (les plus intéressantes) d'un vol que j'ai effectué en septembre dernier.
Je devais emmener la star montante féminine de la course auto québécoise, j'ai nommé :
Isabelle Tremblay (Non, pas Isabelle boulet !! Quoi que, un peu quand même !!)

J'ai décollé de très bonne heure de Mirabel en direction du Kawartha speedway, un pauvre circuit oval de 1/4 de mille qui fait la fierté des Jackys locaux !

En 1/2 heure de vol, j'était déjà au courant de la carrière fulgurante et impressionnante de ma passagère. Cerise sur le sunday, elle venait de gagner une semaine plus tôt une course dans la série auto-tamponneuse sur le fameux circuit de St-Eustache ??!!
Félicitation Isabelle !

En arrivant sur le circuit, une chose me marqua. Toutes les équipes de cette petite série ... Lire la suite.


Photos relatives à l'article :


              


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Relation de la maladie du commandant de bord Trévoux

14 Fevrier 2011 par Tom

  Le pilote commandant de bord Trévoux était un petit bonhomme rond et bien portant. D'apparence sympathique et aimable, il ne manquait jamais une occasion de plaisanter avec quelques traits d'humour qui n'avaient pourtant jamais la portée escomptée. On peut dire sans se tromper que le commandant Trévoux était une personne aussi insipide qu'inintéressante.
Ce fut le 14 avril 2012 que notre cher ami décida, pour son grand malheur, de faire un vol à bord de son hélicoptère bordeaux-gris.
Il avait placé sous les sièges quelques centaines d'exemplaires de son nouveau pamphlet de propagande de sa compagnie.

Ce fut au moment de la mise en route que les premiers symptômes se manifestèrent. L'Hypoxie fut la première à apparaître; on se demandera plus tard comment un manque d'oxygène aussi faible avait pu atteindre un cerveau aussi creux ! Les plus grands spécialistes mondiaux ne sont toujours pas tombés d'accord sur les pourquoi du comment de l'atteinte du néant ... Lire la suite.


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